上個(gè)世紀90年代，我國的空港地面設備制造業(yè)還僅僅處于起步階段，正在苦苦地追趕著(zhù)國外廠(chǎng)商的腳步。那時(shí)候，進(jìn)口設備是主流，國內機場(chǎng)對地面設備的維護保養，主要靠自身的力量，費時(shí)費力。一旦進(jìn)口設備出現故障，由于國外廠(chǎng)商在國內少有維修辦事處，解決起來(lái)路途遠、費用高而且效率低，對及時(shí)進(jìn)行飛機的地面保障有著(zhù)不小的影響。

或許正是這個(gè)痛點(diǎn)，讓廣大航服應運而生。1996年，廣大航服在山東威海的一個(gè)不起眼的維修小車(chē)間里成立，成為國內最早扎根在空港地面設備服務(wù)行業(yè)的第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)商。這一扎根，就是26年。誰(shuí)也沒(méi)想到的是，伴隨著(zhù)中國民航業(yè)的高速發(fā)展，這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)，順勢起舞，26年匠心專(zhuān)注在這個(gè)幕后的細分行業(yè)當中，心無(wú)旁騖，勇毅前行，走出了一條服務(wù)業(yè)中獨具特色的“隱形冠軍”之路。

“‘人’是服務(wù)的核心，‘服務(wù)’則是具體的舉措?！边@是廣大航服董事長(cháng)李文軒經(jīng)常掛在嘴邊的一句話(huà)。廣大航服作為服務(wù)型公司，“人”才是企業(yè)的核心競爭力，是為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值的根本所在。公司的維修技工隊伍直面客戶(hù)，為客戶(hù)直接提供服務(wù)，毫無(wú)疑問(wèn)是公司最重要的財富。打造一支職業(yè)化的技工隊伍，是廣大航服二十多年來(lái)孜孜不倦的追求。

實(shí)際上，隊伍的建設從選人的那一刻就開(kāi)始了?！坝萌水斚惹笥械?，若才德不能兩全，寧舍才而取德。我們認為，花言巧語(yǔ)不可取，只有誠實(shí)、守信、厚道的人，才能贏(yíng)得客戶(hù)的長(cháng)期信任?！惫究偨?jīng)理王愛(ài)云如是說(shuō)。因此，獨特的價(jià)值觀(guān)測評是廣大航服人才甄選的“殺手锏”，也是任何想進(jìn)入廣大公司的人必須過(guò)的第一道“關(guān)卡”。

“任職資格標準”和“師徒制”是廣大航服培養維修技工最重要的兩大“法寶”。由于空港地面設備種類(lèi)繁多，結構復雜，大多數設備是機電液一體化的系統集成，跨越多個(gè)學(xué)科，因此，培養一名合格的維修技工的時(shí)間周期相當漫長(cháng)。廣大航服制定的“任職資格標準”將維修技工技能分為初、中、高、專(zhuān)家、資深共5級12等，在系統化培訓的基礎上，實(shí)施嚴格的技能等級認證制度。不同等級的維修技工，只能從事與自身技能相對應的維保任務(wù)，以確保為客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。另外，從成立伊始，廣大航服便持續不斷地將傳統的“師徒制”發(fā)揚光大——隆重的拜師儀式、正式的師徒協(xié)議、師徒終身制、獨特的師徒年節拜訪(fǎng)文化等，使維修技能一代一代地薪火相傳，造就了一批又一批的技能新秀。如今，廣大航服專(zhuān)業(yè)維修技工隊伍已達500余人，如此規模的專(zhuān)業(yè)隊伍，在設備維修服務(wù)行業(yè)中，可以說(shuō)極為罕見(jiàn)。

快速響應、快速處置，是民航機場(chǎng)在設備維修服務(wù)上的“剛需”，更是過(guò)去多年來(lái)依賴(lài)國外設備的過(guò)程中所無(wú)法滿(mǎn)足且揮之不去的“痛點(diǎn)”。為了解決國內機場(chǎng)普遍面臨的這個(gè)難題，多年來(lái)廣大航服絞盡了腦汁。

怎么才能“快”？要想“快”，服務(wù)距離是第一個(gè)“攔路虎”。為此，公司實(shí)施了類(lèi)似于京東商城的重資產(chǎn)布局模式，不計成本地持續在全國建設駐站網(wǎng)點(diǎn)，逐步構建了一個(gè)業(yè)內獨一無(wú)二的駐站服務(wù)網(wǎng)絡(luò )——36個(gè)事業(yè)部、省會(huì )機場(chǎng)全部駐站、覆蓋全國85%的機場(chǎng)。這為廣大航服向客戶(hù)做出1小時(shí)內響應服務(wù)、7天24小時(shí)全天候全時(shí)服務(wù)的承諾，提供了巨大的底氣。

還能不能更“快”？在客戶(hù)提出故障維修需求后，由于機場(chǎng)場(chǎng)內嚴格的人員進(jìn)出管制措施，如何快速進(jìn)入機坪成為決定能否對現場(chǎng)故障進(jìn)行快速處置的關(guān)鍵因素。廣大航服的駐站維修人員擁有隨時(shí)進(jìn)入場(chǎng)內的機坪證，當設備出現突發(fā)故障時(shí)，可快速進(jìn)入機場(chǎng)，將設備緊急撤離并進(jìn)行快速處置。

作為一個(gè)技術(shù)型服務(wù)企業(yè)，“專(zhuān)業(yè)化”的標準、“精益化”的服務(wù)是企業(yè)的立身之本。為此，廣大航服首先在維保服務(wù)上，推行維修保養標準化作業(yè)，建立了五級的維保標準，成功通過(guò)了五星級售后服務(wù)認證。另外，公司依托2000余家優(yōu)秀配件供應商的廣泛授權，率先在行業(yè)內建立了完備的配件保障體系，其遍布全國的40個(gè)分布式庫房，能夠時(shí)刻為客戶(hù)提供4萬(wàn)多種配件的強力保障。

如今，信息化、智能化技術(shù)的發(fā)展，為廣大航服打造“專(zhuān)精”服務(wù)創(chuàng )造了新的條件。其最新開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，使機場(chǎng)客戶(hù)可以對各種地面設備進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，隨時(shí)查看設備狀態(tài)，實(shí)現在線(xiàn)實(shí)時(shí)監管。系統會(huì )以大數據分析為基礎，對故障隱患的進(jìn)行提前預警，使客戶(hù)可以通過(guò)預檢預修措施對潛在隱患提前干預，大大降低了設備故障的可能性，提升了設備使用率，這使廣大航服實(shí)現了由“被動(dòng)救火式服務(wù)”到“主動(dòng)預防式服務(wù)”的轉變。另外，當客戶(hù)的設備發(fā)生故障并向廣大航服報修后，其最近維修站的維修技工，將通過(guò)廣大航服搭建的“維修保養智能化信息管理平臺”，第一時(shí)間在手機APP上收到維修任務(wù)。故障處理完畢后，快速生成服務(wù)報告為客戶(hù)提供故障原因分析，以及為減少類(lèi)似故障發(fā)生的合理化建議，并形成維修案例進(jìn)入后臺維修資料庫，成為廣大航服維保大數據積累的一部分，實(shí)現了整個(gè)服務(wù)過(guò)程的智能化和全流程可追溯化。

當我們踏入機場(chǎng)，民航飛機挺拔的身姿，往往吸引了我們的絕大多數目光；當飛機牽引車(chē)緩緩將飛機推出，當客梯車(chē)平穩的對接飛機艙門(mén)，當飛機除冰車(chē)又一次順利的完成起飛保障，離不開(kāi)這樣一群人，他們時(shí)刻待命，為形形色色的空港地面設備的正常運行提供著(zhù)保障——他們是幕后的保衛者，安全、高效的捍衛者。

大海不擇細流,故能成其廣；泰山不讓土壤,故能成其大。26年來(lái)，廣大航服懷揣著(zhù)“做最優(yōu)秀的高端裝備維修服務(wù)商，讓廣大服務(wù)享譽(yù)每個(gè)機場(chǎng)”的夢(mèng)想，專(zhuān)注于技術(shù)服務(wù)，積累了豐富的設備維修及管理經(jīng)驗，打造了具有特色的客戶(hù)服務(wù)力，成長(cháng)為行業(yè)內當之無(wú)愧的“隱形冠軍”——業(yè)內第一家在新三板上市的公司。黨的二十大、北京奧運會(huì )、青島上合峰會(huì )、國慶閱兵、杭州G20峰會(huì )、上海進(jìn)博會(huì )等黨和國家重要活動(dòng)及國際重要會(huì )議期間，廣大航服正是憑借創(chuàng )新及個(gè)性化的服務(wù)模式，無(wú)私奉獻的服務(wù)精神，不辱使命，圓滿(mǎn)完成機場(chǎng)設備保障任務(wù)。

隨著(zhù)民航業(yè)的快速發(fā)展，空港地面設備數量將日益增長(cháng)，設備維護保養、故障維修工作的重要性，日益凸顯。展望未來(lái)，期待這家行業(yè)的“幕后衛士”，能夠將他們的“隱形冠軍”之路，在“安全、匠心、專(zhuān)注、精益、服務(wù)”的理念指引下，持續為民航機場(chǎng)地面設備安全、高效的生產(chǎn)運營(yíng)保駕護航。