民航“十四五”時(shí)期，四型機場(chǎng)進(jìn)入全面推進(jìn)階段。在民航“四型機場(chǎng)”建設的大背景下，新、改、擴建機場(chǎng)項目中以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的創(chuàng )新技術(shù)不斷涌現，展現出新時(shí)代民用機場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的風(fēng)采。

近日，由中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )主辦、重慶機場(chǎng)集團有限公司承辦的機場(chǎng)建設創(chuàng )新應用現場(chǎng)交流會(huì )在重慶隆重舉行。會(huì )議以“智慧機場(chǎng) 綠色低碳”為主題，會(huì )上，民航西南地區管理局、重慶市交通局、中國民用機場(chǎng)協(xié)會(huì )、重慶機場(chǎng)集團等相關(guān)領(lǐng)導出席會(huì )議，來(lái)自部分機場(chǎng)、航司及相關(guān)新技術(shù)創(chuàng )新建設單位的100余位專(zhuān)家、代表齊聚一堂，共同分享機場(chǎng)創(chuàng )新成果，探討機場(chǎng)建設經(jīng)驗，共話(huà)民航高質(zhì)量發(fā)展。

威海廣泰空港設備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“威海廣泰”）作為新技術(shù)設備研發(fā)、制造商受邀參會(huì )。在會(huì )議現場(chǎng)，與會(huì )嘉賓共同見(jiàn)證了威海廣泰“智能充換電站”產(chǎn)品交付重慶江北國際機場(chǎng)。此次成功交付，標志著(zhù)全球民航首臺套空側電動(dòng)汽車(chē)換電站正式啟用，有效解決了空側電動(dòng)產(chǎn)品充電時(shí)間長(cháng)的痛點(diǎn)。

威海廣泰這一新技術(shù)的研發(fā)，源自于對市場(chǎng)需求的洞悉與關(guān)注。近年來(lái)，隨著(zhù)電動(dòng)空港地面設備占比不斷提高，數量不斷增加，暴露出傳統充電樁充電時(shí)間長(cháng)、車(chē)輛使用效率低、飛行區充電區域稀缺、機場(chǎng)電力資源緊缺等多種問(wèn)題。如何進(jìn)一步提升電動(dòng)空港地面設備的使用效率？成為行業(yè)亟待突破的瓶頸。而今，威海廣泰經(jīng)過(guò)大量的調研和研究，給出行業(yè)一個(gè)廣泰方案——“換電”。

“換電”方案的構思源于一次威海廣泰與重慶江北國際機場(chǎng)高層領(lǐng)導交流的契機。李文軒董事長(cháng)在交流中了解到重慶江北國際機場(chǎng)因電動(dòng)空港地面設備數量迅速增加，造成各種資源相對緊張的問(wèn)題，回到威海后，圍繞客戶(hù)需求組織專(zhuān)題技術(shù)攻關(guān)，最終實(shí)現突破性技術(shù)創(chuàng )新，換電模式應運而生。

空側電動(dòng)汽車(chē)換電站投入使用后，將能源補給時(shí)間由原先的1-2小時(shí)變?yōu)?-5分鐘，充電時(shí)間縮短92%-96%。大幅度提升機場(chǎng)飛行區的保障運行效率，節約了有限的機場(chǎng)車(chē)位資源、電力資源，減少了機場(chǎng)飛行區內充電樁的建設數量和行李牽引車(chē)的配置數量，為機場(chǎng)帶來(lái)良好的經(jīng)濟效益。

未來(lái)，威海廣泰將結合機場(chǎng)無(wú)人駕駛技術(shù)，推動(dòng)空港地面設備向智能化、無(wú)人化發(fā)展，提高機場(chǎng)特種車(chē)輛運行的安全和效率，為民航四型機場(chǎng)建設做出積極貢獻。