在國家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，倡導節能環(huán)保的今天，民航系統要如何通過(guò)優(yōu)化推廣地面設備的電動(dòng)化，助推旅客綠色出行，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)發(fā)展？7月18日—19日，來(lái)自中國民用航空局節能減排辦、國家工程機械質(zhì)量檢測中心、國家內燃機發(fā)電機組質(zhì)量檢測中心、清華大學(xué)、中國民航大學(xué)的專(zhuān)家學(xué)者，近50家航空公司、機場(chǎng)、飛機維修公司以及十余家電動(dòng)空港設備制造商、電動(dòng)化設備配套廠(chǎng)商的行業(yè)精英和代表，齊聚宜居之城——山東省威海市，參加“空港地面設備電動(dòng)化技術(shù)研討會(huì )”，聚焦空港地面設備電動(dòng)化的應用現狀與發(fā)展趨勢，圍繞“創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享”的會(huì )議主題，進(jìn)行了深入的探討和交流。

該研討會(huì )由國家空港地面設備工程技術(shù)研究中心和中國民航環(huán)境與可持續發(fā)展研究中心共同主辦，航聯(lián)咨詢(xún)（北京）有限公司、電車(chē)人聯(lián)合會(huì )聯(lián)合協(xié)辦。

7月18日上午，研討會(huì )開(kāi)幕式在威海廣泰空港設備股份有限公司三樓禮堂隆重舉行。國家空港地面設備工程技術(shù)研究中心專(zhuān)家委員會(huì )主任、威海廣泰空港設備股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“威海廣泰”）董事長(cháng)李光太先生，代表會(huì )議主辦方為研討會(huì )致開(kāi)幕辭。

中國民用航空發(fā)展計劃司原副司長(cháng)吉原先生出席了開(kāi)幕式并發(fā)言。吉原先生首先指出，現在國內機場(chǎng)雖不反對采用電動(dòng)設備，但是表現得也沒(méi)有國外那么積極，主要原因有兩個(gè)：一是等電動(dòng)車(chē)更加成熟，缺乏創(chuàng )新精神；二是希望減少風(fēng)險，期待政府補貼。

 針對6月27日國務(wù)院發(fā)布的《打贏(yíng)藍天保衛戰的三年行動(dòng)計劃》，表明國家在新時(shí)期對環(huán)保、綠色發(fā)展、生態(tài)文明建設的重視程度提高到了一個(gè)前所未有的高度。對電動(dòng)空港地面設備各制造商單位和使用的單位而言，要增強對于當前形勢的緊迫感，通力合作，以開(kāi)拓創(chuàng )新的精神對待空港地面設備電動(dòng)化的發(fā)展。本次研討會(huì )希望通過(guò)行業(yè)單位的大面積使用，進(jìn)一步明確產(chǎn)品需求，讓制造商針對客戶(hù)需求制造出更加實(shí)用合理的電動(dòng)設備，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

隨后，中國民航環(huán)境與可持續發(fā)展中心（智庫）副主任劉社宣、國家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大項目總體組電機責任專(zhuān)家貢俊、中國民航“油改電”專(zhuān)家工作組副主任高建樹(shù)、四川省機場(chǎng)集團有限公司傅海軍，分別針對綠色發(fā)展對中國民航的新要求、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展、民航電動(dòng)化特種設備技術(shù)發(fā)展趨勢、成都機場(chǎng)“油改電”專(zhuān)項試點(diǎn)工作等主題，進(jìn)行了精彩的報告和分享。

7月18日下午，在威海廣泰羊亭工業(yè)園舉辦了“電動(dòng)空港地面設備及產(chǎn)業(yè)配套設備展”，重點(diǎn)展示了電動(dòng)集裝貨物裝載機、電動(dòng)旅客擺渡車(chē)、電動(dòng)行李牽引車(chē)等國家空港地面設備工程技術(shù)研究中心的科研成果，這些產(chǎn)品已經(jīng)成功投放市場(chǎng)，并取得了良好的口碑。展會(huì )現場(chǎng)演示的“電動(dòng)集裝貨物裝載機輔助防碰撞系統”，體現了國家空港地面設備工程技術(shù)研究中心卓越的科研能力和研發(fā)水平。該中心2013年經(jīng)國家科技部批準建設，截至目前，累計建設投入已逾5.1億元，是空港地面設備行業(yè)內唯一的國家級工程技術(shù)研究中心。中心建設主要依托于威海廣泰空港設備股份有限公司強大的技術(shù)支持和科研投入，其科研成績(jì)也代表著(zhù)威海廣泰在空港設備制造業(yè)內當之無(wú)愧的領(lǐng)軍地位。從上世紀90年代打破進(jìn)口品牌的市場(chǎng)壟斷、研發(fā)生產(chǎn)出中國第一輛電源車(chē)，到如今能夠提供全套空港地面保障設備、共計36個(gè)系列323種型號的產(chǎn)品，威海廣泰作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，憑一己之力，撐起了中國空港地面設備產(chǎn)業(yè)在國內市場(chǎng)的半壁江山。2004年起，更是積極開(kāi)拓全球市場(chǎng)，產(chǎn)品走出國門(mén)，遠銷(xiāo)世界60多個(gè)國家和香港特區、澳門(mén)特區及臺灣，在國際空港地面設備市場(chǎng)上樹(shù)立了中國制造的“國家形象”，廣泰品牌成為中國空港地面設備產(chǎn)品的“國際名片”，成為我國空港地面設備產(chǎn)業(yè)對外足可憑恃依靠的“民族品牌”。而在空港地面設備電動(dòng)化方面，甚至在全球范圍內，威海廣泰的電動(dòng)產(chǎn)品都是起步最早的。李光太董事長(cháng)在當天的致辭中介紹說(shuō)：“2004年開(kāi)始開(kāi)發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品， 2008年上升為企業(yè)戰略，確定了‘機場(chǎng)航空地面設備電動(dòng)化，機場(chǎng)能源綠色化’的研究方向，十年磨一劍，共開(kāi)發(fā)了9個(gè)系列21個(gè)型號的電動(dòng)產(chǎn)品，目前已有88臺電動(dòng)產(chǎn)品投放市場(chǎng)?！?/span>

2018年，是民航機場(chǎng)地面車(chē)輛“油改電”專(zhuān)項任務(wù)實(shí)施的第三年，目前電動(dòng)空港地面設備已經(jīng)在民航系統交付并大量使用。以四川省機場(chǎng)集團有限公司為例：2015年四川省機場(chǎng)集團協(xié)同駐場(chǎng)單位國航西南分公司和川航股份公司成立了聯(lián)合工作小組，共同制訂了成都雙流國際機場(chǎng)空港地面設備“油改電”試點(diǎn)的總體規劃，規劃期為3年，預計投資2.37個(gè)億。截至目前，一共電動(dòng)設備164臺，安裝了87個(gè)充電樁，每年能夠減少燃油消耗達到736噸，折合標煤1072.4噸，每年節省400多萬(wàn)元。在項目推進(jìn)過(guò)程中，四川機場(chǎng)集團也遇到了充電樁充電時(shí)間長(cháng)、續航時(shí)間短、電動(dòng)設備采購成本高、電池更換費用高等困境，希望國家能夠出臺相關(guān)的補貼政策、組織制定相應標準，進(jìn)一步推動(dòng)綠色空港電動(dòng)化的普及進(jìn)步。

7月19日，在威海海悅建國酒店召開(kāi)了“空港地面設備電動(dòng)化技術(shù)論壇”，論壇包含三個(gè)討論單元：“電動(dòng)化空港地面設備的發(fā)展”、“電動(dòng)空港地面設備配套技術(shù)的發(fā)展”、“行業(yè)專(zhuān)家分享‘綠色經(jīng)驗’、淺析未來(lái)民航電動(dòng)化的需求”。通過(guò)溝通和交流，“油改電”領(lǐng)導小組專(zhuān)家和試點(diǎn)單位代表進(jìn)一步深入總結了“油改電”工作的經(jīng)驗和教訓，以威海廣泰為代表的各空港地面設備制造企業(yè)、電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)配套設備廠(chǎng)家紛紛展示交流了自身的技術(shù)成果，各航空公司、機場(chǎng)等設備使用單位紛紛提問(wèn)，現場(chǎng)氣氛十分熱烈。大家通過(guò)分享“綠色經(jīng)驗”，共同展望了未來(lái)空港地面設備電動(dòng)化的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新方向，為民航綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勾畫(huà)了一副切實(shí)可行的發(fā)展藍圖。